1、國內(nèi)外滑道分選機的應(yīng)用現(xiàn)狀在國外，輸送機已成為郵政、醫(yī)藥、煙草、圖書等各行業(yè)終端配送中心的重要設(shè)施，也是物流系統(tǒng)的重要分支，在國內(nèi)大型機場物流企業(yè)如DHL、UPS、FedEx等中得到廣泛應(yīng)用，直至2003年，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開始試生產(chǎn)和小規(guī)模應(yīng)用，但正式應(yīng)用項目寥寥無…
1、國內(nèi)外滑道分選機的應(yīng)用現(xiàn)狀
在國外，輸送機已成為郵政、醫(yī)藥、煙草、圖書等各行業(yè)終端配送中心的重要設(shè)施，也是物流系統(tǒng)的重要分支，在國內(nèi)大型機場物流企業(yè)如DHL、UPS、FedEx等中得到廣泛應(yīng)用，直至2003年，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開始試生產(chǎn)和小規(guī)模應(yīng)用，但正式應(yīng)用項目寥寥無幾。
與國外的大量應(yīng)用相比，我國的滑道輸送機應(yīng)用還處于起步階段，主要應(yīng)用于醫(yī)藥、煙草、超市配送等行業(yè)，而國內(nèi)機場物流企業(yè)實際應(yīng)用較少。
2、國外滑道輸送機在機場物資中的應(yīng)用
國外相關(guān)工業(yè)企業(yè)的輸送機在世界上有數(shù)百個應(yīng)用案例，非常成熟，可以作為世界滑道輸送機的代表產(chǎn)品。根據(jù)機場物流企業(yè)對輸送機的具體要求，對國內(nèi)外滑道輸送機產(chǎn)品進(jìn)行了如下比較：
（1）機械結(jié)構(gòu)
在機場物流配送系統(tǒng)中，通常要求整臺輸送機的效率為5000件/小時，可靠性高，對藥品的分揀作用溫和，尤其不會造成損壞。只有少數(shù)幾個孩子的維修人員可以準(zhǔn)備，日常的維修工作也要求不那么繁重。
滑道輸送機的機械結(jié)構(gòu)如圖1所示，由鏈?zhǔn)捷斔蜋C和形狀獨特的滑道組成，滑道在鏈板之間左右滑動進(jìn)行貨物分揀。國內(nèi)外的主要機械結(jié)構(gòu)沒有什么不同，但在一些關(guān)鍵零部件的設(shè)計和制造上有很大的差異。首先，滑塊的選擇和開關(guān)的設(shè)計尤為重要。由于國內(nèi)單位自行設(shè)計的輸送機并不能很好地解決這兩個問題，常常造成輸送機的堵塞和停機，影響系統(tǒng)的效率。因此，國內(nèi)廠家宣稱的6000件/h都是理想值。
經(jīng)過上千次的測試和選擇，國外相關(guān)工業(yè)公司的輸送機選用了獨特的塑料滑塊，具有摩擦系數(shù)低、滑動柔軟等特點，無卡阻，有效保證了整個系統(tǒng)的高速運行效率。如果供應(yīng)包裝正常，實際測量可超過6000件/小時。此外，輸送機還采用自潤滑系統(tǒng)，平時不需要手動添加潤滑油，而是自動添加。只要每隔6個月至1年向油箱中添加一次飛躍潤滑油，這也超出了國內(nèi)輸送機廠家的范圍。
（2）控制系統(tǒng)
具有建設(shè)物流中心經(jīng)濟(jì)實力的機場物流企業(yè)都要求輸送機的控制系統(tǒng)具有先進(jìn)的技術(shù)，能夠與上層WMS（倉儲管理系統(tǒng)）系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，具有可擴(kuò)展性和遠(yuǎn)程診斷能力，能夠現(xiàn)場解決問題，并能在實際生產(chǎn)中應(yīng)用快回答。
是國外相關(guān)工業(yè)企業(yè)用于輸送機的控制系統(tǒng)。由于使用了大量的預(yù)制功能模塊，F(xiàn)SC可以快速、簡單地適應(yīng)特定的物項處理設(shè)備和系統(tǒng)，無需對所有必要的功能進(jìn)行耗時的編程。同時，它可以繼續(xù)按需添加新功能以擴(kuò)展、完全向后兼容，從而可以簡單地升級現(xiàn)有的加載新軟件的系統(tǒng)，即使不中斷正常操作。FSC具有內(nèi)置的診斷功能?？赏ㄟ^撥號連接進(jìn)行系統(tǒng)診斷，節(jié)省了時間，保證了問題的快速解決，保證了輸送機的停機時間最小，超出了國內(nèi)廠家的范圍。