帶式輸送機(jī)液力偶合器種類(lèi)繁多，驅(qū)動(dòng)方式的選擇也多種多樣。接下來(lái)，我們將為您檢查各種車(chē)鉤的駕駛功能。直流（DC）電動(dòng)機(jī)；大多數(shù)傳動(dòng)裝置使用電樞外部連接的直流并聯(lián)電動(dòng)機(jī)?？刂浦绷鱾鲃?dòng)技術(shù)，一般采用可控硅器件，允許連續(xù)變速運(yùn)行。直流傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但與其它…
帶式輸送機(jī)液力偶合器種類(lèi)繁多，驅(qū)動(dòng)方式的選擇也多種多樣。接下來(lái)，我們將為您檢查各種車(chē)鉤的駕駛功能。
直流（DC）電動(dòng)機(jī)；大多數(shù)傳動(dòng)裝置使用電樞外部連接的直流并聯(lián)電動(dòng)機(jī)?？刂浦绷鱾鲃?dòng)技術(shù)，一般采用可控硅器件，允許連續(xù)變速運(yùn)行。直流傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但與其它軟起動(dòng)系統(tǒng)相比，整個(gè)系統(tǒng)的電子電路設(shè)計(jì)、監(jiān)控費(fèi)用昂貴，但在轉(zhuǎn)矩、均載、調(diào)速等主要考慮因素時(shí)也是一種可靠、經(jīng)濟(jì)的方法。直流電動(dòng)機(jī)一般用于大功率的輸送機(jī)上，包括需要皮帶張力控制的多傳動(dòng)系統(tǒng)和需要廣泛的傳動(dòng)范圍。
液力偶合器通常稱(chēng)為液力偶合器。它主要由三個(gè)基本單元組成：充當(dāng)離心泵的葉輪、推動(dòng)水壓的葉輪和安裝在兩個(gè)動(dòng)力部件中的殼體。從葉輪到渦輪的流體在從動(dòng)軸上產(chǎn)生扭矩。由于循環(huán)液產(chǎn)生的扭矩和速度，驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間不需要機(jī)械連接。這種連接產(chǎn)生的功率由液力偶合器的充液量決定，扭矩與輸送速度成正比。由于液力偶合器的輸出速度小于輸入速度，二者之差稱(chēng)為滑移，為-3%。輸電功率可達(dá)幾千千瓦。.
固定式充液液力偶合器：固定式充液液力偶合器是輸送裝置中最常用的軟起動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彎曲部分有限。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。它能為目前使用的大多數(shù)輸送機(jī)提供良好的軟起動(dòng)效果。
可變充液液力偶合器也稱(chēng)為限矩型液力偶合器。聯(lián)軸器的葉輪安裝在交流電機(jī)上，汽輪機(jī)安裝在被驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的高速軸上，裝有運(yùn)行部件的軸箱安裝在驅(qū)動(dòng)座上。耦合器的旋轉(zhuǎn)殼體具有溢流出口，使液體不斷從工作腔流出，形成分離的輔助腔。在控制耦合器的液體填充中，輔助室的油通過(guò)熱交換器泵送到電磁閥。為了控制單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，需要對(duì)交流電機(jī)的電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為電磁閥的控制提供反饋?？勺兂湟阂毫ε己掀骺捎糜谥小⒋蠊β蕚鲃?dòng)系統(tǒng)。功率可達(dá)千瓦。這種驅(qū)動(dòng)器在機(jī)械和電氣方面都相當(dāng)復(fù)雜。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本
勺管控制液力偶合器；又稱(chēng)調(diào)速液力偶合器液力偶合器還具有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)液力偶合器單元，即葉輪、渦輪和包含工作回路的殼體。這種液力偶合器需要在工作腔外設(shè)置導(dǎo)管（又稱(chēng)導(dǎo)管）和導(dǎo)管腔。依靠調(diào)節(jié)裝置改變勺管開(kāi)口（勺管項(xiàng)目端部與旋轉(zhuǎn)殼的距離），人工改變工作腔的充液量，實(shí)現(xiàn)輸出速度的調(diào)節(jié)。這種控制提供了合理的平滑加速度，但其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)非常復(fù)雜。勺管控制液力偶合器適用于單機(jī)或多機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，功率范圍為150kw-750kw。