復合網帶式輸送機是一種現代化、廣泛應用的連續(xù)物料輸送機裝置。為了保證輸送設備能有效地完成物料的輸出，輸送機帶的緊邊和松邊必須保持一定的張力。常用的方法是將移動滾筒等效為移動被動滾筒位移，使輸送帶張緊。張緊裝置有多種方法，其中包括卷揚機液壓缸接頭張緊裝置。張…
復合網帶式輸送機是一種現代化、廣泛應用的連續(xù)物料輸送機裝置。為了保證輸送設備能有效地完成物料的輸出，輸送機帶的緊邊和松邊必須保持一定的張力。常用的方法是將移動滾筒等效為移動被動滾筒位移，使輸送帶張緊。張緊裝置有多種方法，其中包括卷揚機液壓缸接頭張緊裝置。張緊裝置的原理是：啟動電機和卷揚機，電機帶動卷簡帶動鋼絲繩，使固定在其上的活動小車和活動滾輪向右移動，然后張緊輸送帶。初始張力可由卷揚機的額定輸出牽引力確定，一般滿足聯合網帶式輸送機的正常工作要求，即輸送帶滿載時不打滑。然而，皮革是不夠的，并且液壓缸應用于進一步的張力以滿足帶式輸送機在重載下的起動要求，即帶式輸送機在起動時應滿足最大張力要求。為了確保帶式輸送機的可靠運行，應始終保持這種張力。一種方法是使用蓄能器來保持液壓缸的張力。帶式輸送機在不同工況下的自動張緊，即張緊力的隨動調整，可通過其它液壓控制閥和電氣元件的組合來實現，以達到最低的運行能耗要求。
合理規(guī)劃組合式網帶式輸送機的張緊裝置。最好安裝在組合網帶張力最小的地方，長度不超過30米。無論是水平式還是傾斜式，張緊裝置必須布置在驅動輥的空載側。如果是傾斜輸送機或5度坡度的短距離輸送機，應在機尾設置張緊裝置，尾輥可用作張緊輥。
張緊裝置必須采用簡單進出張緊滾柱的組合網帶分支與張緊滾柱位移線平行的設計，使張緊力通過滾柱中心。-一般來說，長距離輸送帶在啟動過程中，張力越小，能耗越低，波動范圍越小，使用壽命越長。
根據中國帶式輸送機系統的設計，可將輸送機的最大起動周向力計算為輸送機工作阻力的1.5倍。當輸送帶突然停止時，由于輸送帶局部應力小，會出現堆積、松弛、積煤等問題，嚴重影響輸送帶的使用性能，甚至造成設備故障。因此，為了保證輸送機的穩(wěn)定運行，工程技術人員，特別是操作人員，應深入了解其動態(tài)特性。在輸送機的實際運行中，影響其動態(tài)特性的因素很多，并不斷改進輸送機的結構和技術參數。其目的之一是降低輸送機啟動時的峰值動張力，提高設備對運行環(huán)境的適應性，使其即使在相對惡劣的運行環(huán)境下也能穩(wěn)定運行。
此外，還有一個目的是改進和優(yōu)化輸送機的技術參數。保證輸送機在工作狀態(tài)下的張力滿足設計要求，避免在設備運行過程中驅動輥滑動，或出現跑偏、振動等故障。改變輸送機動態(tài)特性的邊界條件是多方面的，而大多數邊界條件是人為調節(jié)所不能改變的目前，只有驅動和張力兩種裝置可以通過軟起動和張力的控制來調節(jié)輸送機的動態(tài)特性。因此，現階段，業(yè)界也主要以這兩種裝置作為突破性的狀態(tài)特性研究方法和途徑，對輸送機的運動優(yōu)化進行研究。