隨著輸送機(jī)械化程度的不斷提高，輸送設(shè)備正朝著大功率、高連續(xù)性方向發(fā)展，這就要求與之配套的輸送設(shè)備能夠隨著工作面的推進(jìn)而及時(shí)推進(jìn)。帶式輸送機(jī)在與輸送機(jī)重疊的運(yùn)輸巷道中，通常采用人工縮短輸送機(jī)尾部，使其隨工作面推進(jìn)。不僅施工過程復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，而且拆遷安裝工程意…
隨著輸送機(jī)械化程度的不斷提高，輸送設(shè)備正朝著大功率、高連續(xù)性方向發(fā)展，這就要求與之配套的輸送設(shè)備能夠隨著工作面的推進(jìn)而及時(shí)推進(jìn)。帶式輸送機(jī)在與輸送機(jī)重疊的運(yùn)輸巷道中，通常采用人工縮短輸送機(jī)尾部，使其隨工作面推進(jìn)。不僅施工過程復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，而且拆遷安裝工程意義重大。施工時(shí)間過長，直接影響綜采工作面的正常生產(chǎn)。為了有效地解決上述問題，研制了一種帶式輸送機(jī)自走尾裝置，通過配合機(jī)頭的自動張緊，自動縮短輸送巷道中的輸送帶。
帶式輸送機(jī)自走尾結(jié)構(gòu)
帶式輸送機(jī)裝置是連接輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)中間運(yùn)輸巷道設(shè)備的裝置。由前后支撐件、前后支撐件、中框、后框、行走小車、尾鼓箱、液壓缸、操作系統(tǒng)及潤滑裝置組成。前后支撐件分別為4-M80，前后支撐件為4-M80。螺栓連接；前后機(jī)架和中間機(jī)架用6-M36螺栓和16-M64螺栓連接，形成整個(gè)機(jī)身；行走車放置在整個(gè)機(jī)身的軌道上，可沿機(jī)身軌道移動，行走車與運(yùn)輸機(jī)頭部固定形成自走尾巴的支撐點(diǎn)。
前后支架的升降液壓缸用于調(diào)節(jié)整個(gè)機(jī)身的高度和撓度；橫向液壓缸布置在滑橇內(nèi)，其桿體與滑橇鉸接，活塞桿端部與升降液壓缸鉸接。油缸通過滑靴實(shí)現(xiàn)車架的橫向運(yùn)動，從而帶動自走式輸送機(jī)尾部和輸送機(jī)頭部的橫向運(yùn)動。液壓缸實(shí)現(xiàn)機(jī)身的整體向前運(yùn)動；帶式輸送機(jī)與自走式輸送機(jī)的尾鼓通過輸送帶連接，形成封閉式輸送系統(tǒng)；液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成自走式輸送機(jī)的尾推力系統(tǒng)。運(yùn)輸機(jī)行走小車的電動運(yùn)輸機(jī)。
液壓控制系統(tǒng)主要由七個(gè)四通閥、四個(gè)液壓控制單向閥和一個(gè)節(jié)流閥組成。它在四個(gè)升降液壓缸、兩個(gè)橫向液壓缸和兩個(gè)推壓液壓缸上工作。系統(tǒng)以工作面液壓站為動力源，輸送壓力31.5mpa。四個(gè)升降液壓缸回路裝有液壓控制單向閥，確保機(jī)身在升降后保持所需狀態(tài)，不受自重和運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭重量的作用而墜落。在推進(jìn)液壓缸的排出回路中設(shè)有節(jié)流閥，用于推動整個(gè)機(jī)身以控制推進(jìn)速度。