帶式輸送機動態(tài)參數(shù)測試的任務(wù)是利用現(xiàn)代測試技術(shù)對輸送機的系統(tǒng)部件進(jìn)行測試，將傳感器測得的電信號進(jìn)行隔離、放大、轉(zhuǎn)換和傳輸，最后送計算機進(jìn)行分析和處理，以獲得特性參數(shù)、運動規(guī)律。以及各種工況下的機械性能，進(jìn)而判斷輸送機的性能。是否滿足設(shè)計要求。本章首先概述了…
帶式輸送機動態(tài)參數(shù)測試的任務(wù)是利用現(xiàn)代測試技術(shù)對輸送機的系統(tǒng)部件進(jìn)行測試，將傳感器測得的電信號進(jìn)行隔離、放大、轉(zhuǎn)換和傳輸，最后送計算機進(jìn)行分析和處理，以獲得特性參數(shù)、運動規(guī)律。以及各種工況下的機械性能，進(jìn)而判斷輸送機的性能。是否滿足設(shè)計要求。本章首先概述了帶式輸送機動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)，分析了虛擬儀器技術(shù)和測試系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和原理。然后，根據(jù)帶式輸送機的動態(tài)特性，選擇具體的參數(shù)進(jìn)行試驗研究，提出了帶式輸送機動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)的組成。
網(wǎng)帶式輸送機是復(fù)染混合多體系統(tǒng)，包括剛性體和柔性體。輸送帶本身的物理和幾何參數(shù)、傳動裝置、張緊裝置和托輥之間的距離對整個系統(tǒng)的動態(tài)特性有很大的影響。因此，網(wǎng)帶式輸送機的各項參數(shù)要求如下：
（1）網(wǎng)帶式輸送機輸送帶特性參數(shù)：包括彈性模量、粘彈性系數(shù)和輸送帶的抗沖擊性能。（2）網(wǎng)帶式輸送機的運動參數(shù)包括位移、速度、加速度、滑移率等。
（3）網(wǎng)帶式輸送機的力學(xué)參數(shù)：包括皮帶工作力、張力、電機功率等；（4）網(wǎng)帶式輸送機的振動參數(shù)：包括輸送帶的橫向振動幅度和頻率。
測試上述參數(shù)的關(guān)鍵是信號的采集和處理。信號采集主要依賴于各種傳感器和各種測試儀器：信息處理依賴于各種類型的計算機。完整的虛擬儀器測試系統(tǒng)應(yīng)包括計算機、傳感器、信號調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、相應(yīng)的多通道模擬開關(guān)、放大器和采樣保持電路。同樣，我們研究的帶式輸送機試驗系統(tǒng)必須包括這些部件。
接下來，介紹了帶式輸送機試驗系統(tǒng)的功能，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了綜合試驗系統(tǒng)的總體形式。測試系統(tǒng)的基本功能如下：
（1）網(wǎng)帶式輸送機試驗系統(tǒng)能測量各種參數(shù)。因此，位移、速度、張力、振幅等參數(shù)需要進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換、A/D轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)采集。
（2）網(wǎng)帶式輸送機試驗系統(tǒng)可以監(jiān)測網(wǎng)帶式輸送機的運行狀態(tài)，包括網(wǎng)帶式輸送機的跑偏、劈裂和打滑。（3）網(wǎng)帶式輸送機試驗系統(tǒng)能對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。（4）處理結(jié)果的輸出可以繪制曲線、打印報告和保存結(jié)果。
輸送帶跑偏是網(wǎng)帶輸送機使用中的一個常見問題。網(wǎng)帶式輸送機輸送帶的跑偏將給設(shè)備的安全運行帶來極大的威脅。據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)帶式輸送機30%以上的皮帶損壞是由于偏磨造成的，偏磨通過托輥支撐和機架，造成皮帶邊緣磨損，縮短了使用壽命。運行偏差過大也會造成機器頭部和尾部部分或全部西側(cè)物料偏差，造成纏繞帶、膠帶，增加輸送帶運行阻力：嚴(yán)重時，輸送帶會從輸送帶上脫落，導(dǎo)致設(shè)備停機，生產(chǎn)噪音嚴(yán)重。
由于網(wǎng)帶式輸送機是一種夏季混合剛性柔性多體系統(tǒng)，網(wǎng)帶式輸送機本身的長度很長，而且煤礦的工作條件相對較差，其運動條件和載荷條件變化很大，因此網(wǎng)帶式輸送機的跑偏也很復(fù)雜，包括：在井下運行滾筒：跑偏：跑偏在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)帶局跑偏皮帶機部分跑偏：皮帶蛇行：空載、裝車后無跑偏等，因此，如果監(jiān)控裝置能清楚地確定皮帶跑偏的狀態(tài)，不僅能為糾偏提供可靠的依據(jù)。同時也為網(wǎng)帶式輸送機的安裝調(diào)整提供了一種高效可靠的檢測手段。