1、輸送帶損壞形式輸送帶鋪設(shè)長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：（1）運輸車尾部與帶式輸送機重疊高度不夠，或尾部緩沖輥失去彈性。當(dāng)大量物料從運輸車上落下時，會形成較大的沖擊力，破壞輸送帶上蓋，甚至破壞輸送帶芯，形成一個孔。…
1、輸送帶損壞形式
輸送帶鋪設(shè)長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：
（1）運輸車尾部與帶式輸送機重疊高度不夠，或尾部緩沖輥失去彈性。當(dāng)大量物料從運輸車上落下時，會形成較大的沖擊力，破壞輸送帶上蓋，甚至破壞輸送帶芯，形成一個孔。特別是當(dāng)鋒利的物體，如鋼筋，在材料中夾帶時，很容易切斷輸送帶，造成輸送帶的縱向撕裂。
（2）邊緣磨損。主要是由于輸送帶跑偏，造成輸送帶與機架摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣出現(xiàn)硬毛開裂。皮帶的邊緣是最容易損壞的，因為它的面積很小，不可穿戴。磨損后，水從損壞的地方浸出來。隨著時間的推移，帆布層逐漸腐爛，鋼絲繩芯腐蝕斷裂。
（3）輸送帶重疊不符合要求。如果接頭不均勻、不均勻，輸送帶將被強制不均勻、斷裂。
（4）輸送帶制造質(zhì)量差或使用、儲存不當(dāng)。例如，輸送帶在地面上使用，夏季長期暴露在陽光下，冬季輸送帶表面結(jié)冰導(dǎo)致輸送帶膠體提前老化等硬化，另外，由于輸送帶張力過大或輸送帶鋪設(shè)距離短，偏轉(zhuǎn)次數(shù)多。超過極限，也容易使輸送帶提前老化損壞。
2、輸送帶損壞的危害
輸送帶在運行過程中造成的各種表面損傷，對輸送帶的安全運行有許多不利影響。主要危害如下：
（1）輸送帶變薄，不易與輸送帶表面損傷重疊，使其厚度變薄。當(dāng)兩端重疊時，接頭的厚度不同。在使用過程中，接頭位置不好，惰輪產(chǎn)生強烈的劃痕，不僅磨損了惰輪，而且縮短了接頭的壽命，特別是新皮帶與舊皮帶的重疊更為突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不同，研磨難度較大。
（2）輸送帶的強度在一定程度上降低了輸送帶的損傷，特別是覆蓋層損傷后的深度和芯層，直接影響輸送帶的拉伸強度，降低了輸送帶的強度。當(dāng)鋼芯輸送帶損壞到芯層時，會使鋼芯生銹，失去強度。在強度較差的輸送帶運行過程中，當(dāng)負荷突然增加時，如帶負荷啟動、夾帶等，很容易使輸送帶斷裂。
（3）輸送帶的使用壽命縮短了輸送帶的損壞。首先，覆蓋層磨損較薄，芯層外露，造成輸送帶過早損壞，降低了輸送帶的使用壽命，增加了礦山運輸成本。對于中心線兩側(cè)磨損程度不同的輸送帶，由于局部拉伸強度的變化，進一步降低了輸送帶的使用壽命。
（4）當(dāng)輸送帶中心線兩側(cè)的輸送帶偏差不同時，兩側(cè)的張緊比往往會發(fā)生變化，這直接導(dǎo)致輸送帶在運行中的偏差，使輸送帶更加惡化，以糾正偏差。
3、皮帶損壞的原因
為了找出問題的癥結(jié)所在，經(jīng)過長時間的現(xiàn)場分析，認為造成皮帶損壞的原因大致有以下幾個方面：
（1）給煤機卸料倉過直，無緩沖。散煤或煤矸石直接沖擊輸送帶，沖擊力特別大，會損壞輸送帶。
（2）輸送機司機、檢查人員安全意識差，責(zé)任心不強。發(fā)現(xiàn)托輥不靈活、刺耳、噪音大，不能及時更換，增加了托輥阻力。由于托輥長期使用，導(dǎo)致托輥中斷，輸送帶劃傷。
（3）低洼地區(qū)托輥稀疏，承載力大，輸送帶運煤。
過時的惰輪在兩個惰輪之間下垂，從而使惰輪彎曲并損壞傳送帶。
（4）輸送帶因接頭或托輥不正確而偏離機架一側(cè)，被托輥端耳或機架劃傷，造成輸送帶局部磨損或損壞，甚至產(chǎn)生較大的溝槽，縮短了輸送帶的使用壽命。傳送帶上的大部分劃痕都是由跑偏造成的。
（5）在裝載點，傳送帶被大塊的廢鋼或木頭穿入傳送帶。
（6）兩臺帶式輸送機重疊處無緩沖煤倉。大煤和煤矸石直接在輸送帶上破碎，造成輸送帶損壞。
（7）塊煤、煤矸石過大，壓路機機架無法破碎或壓路機脫離壓路機機架，劃傷輸送帶。
（8）懸掛在車架上的雷管腳和電線撕裂傳送帶。
（9）輸送帶被卡在漏斗擋板導(dǎo)槽內(nèi)或滾輪架與返回段輸送帶之間的大塊煤矸石或煤劃傷。
（10）垃圾或金屬卡在漏斗和擋板之間，或在回程段惰輪和傳送帶之間，損壞傳送帶。
（11）掃頭機刮傷輸送帶表面金屬或其它雜物，損壞輸送帶。
（12）拉緊小車容易從路面上掉下來，造成輸送帶撕裂。
（13）由于托輥本身加工質(zhì)量差或維護管理不到位，密封不嚴，軸承損壞，軸承進入煤塵或水中，不及時加油，使托輥轉(zhuǎn)動阻力大幅度增加，運行中克服阻力大，托輥不易發(fā)生疲勞。轉(zhuǎn)動靈活。這樣，惰輪的轉(zhuǎn)速滯后于輸送帶的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致輸送帶過度磨損。