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皮帶伸縮輸送機(jī)電機(jī)選型

2021/3/22 11:03:43

斜升沖孔伸縮輸送機(jī)支腿的設(shè)計(jì)在平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)中,轉(zhuǎn)彎半徑是一個(gè)重要參數(shù),它是根據(jù)受力平衡、皮帶的較大許用應(yīng)力以及皮帶不脫離托輥的要求來確定的。通過對轉(zhuǎn)彎半徑的理論計(jì)算,該裝置還可以保證在實(shí)際運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)跑偏、翻車、側(cè)移、皮帶跑偏等情況。轉(zhuǎn)彎中間架和支…

斜升沖孔伸縮輸送機(jī)支腿的設(shè)計(jì)在平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)中,轉(zhuǎn)彎半徑是一個(gè)重要參數(shù),它是根據(jù)受力平衡、皮帶的較大許用應(yīng)力以及皮帶不脫離托輥的要求來確定的。通過對轉(zhuǎn)彎半徑的理論計(jì)算,該裝置還可以保證在實(shí)際運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)跑偏、翻車、側(cè)移、皮帶跑偏等情況。轉(zhuǎn)彎中間架和支腿的設(shè)計(jì)和制造不易保證。從理論上講,轉(zhuǎn)彎段輸送機(jī)的中間框架在水平面上是一個(gè)圓弧,但在實(shí)際設(shè)計(jì)中,它是由一個(gè)倒梯形連接的,圓弧的弦長代替了弧長。以帶式輸送機(jī)為例,計(jì)算如下:已知r=413m,轉(zhuǎn)角θ=10°,每中間機(jī)架長度L=3M,機(jī)架寬度B1=1600mm。則取72m,由于每個(gè)中間框?yàn)?M,故AB弧由24個(gè)中間框連接,取其中一個(gè)進(jìn)行計(jì)算分析:每個(gè)中間框?qū)?yīng)的中心角為α=θ/24=0.4167°,B1=1600mm??捎?jì)算出如下尺寸:兩連接中間框形成的鈍角為:β=180-α=179.5833°,但在實(shí)際設(shè)計(jì)中忽略了內(nèi)、外中間框之間的差異;在與中間架連接的支腿支架的設(shè)計(jì)中,無論是彎曲還是機(jī)加工,都很難保證過程中連接中間架形成的鈍角β,因此連接中間架形成的鈍角β將被忽略。按180°設(shè)計(jì),中間架與支腿的連接采用角鋼側(cè)螺栓連接,在地下實(shí)際安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下問題:(1)由于內(nèi)、外中間架均按3m設(shè)計(jì),安裝時(shí)各內(nèi)中間架連接處的設(shè)計(jì)間隙低于設(shè)計(jì)制造時(shí)的設(shè)計(jì)間隙,實(shí)際安裝難以控制,導(dǎo)致中間架連接處的實(shí)際間隙為零或較大,轉(zhuǎn)角處的弧度難以保證。(2) 由于與中間架連接的支腿支架設(shè)計(jì)成一個(gè)平面(180°),即采用角鋼。為保證轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑,中間架與支腿支架的連接處應(yīng)有夾角。中間架與支腿之間有一定間隙,連接螺栓無法擰緊。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生振動(dòng),導(dǎo)致螺母松動(dòng)直至脫落,中間架墜落地面發(fā)生重大事故:如果螺栓擰緊,夾角消失,各角的中間架將形成一條直線而不是圓弧。

公司名稱:衡水市鑫鼎輸送機(jī)械有限公司

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