在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，皮帶跑偏是常見(jiàn)故障之一，其原因很多。主要原因是安裝精度低，日常維護(hù)不到位。在輸送機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)盡量保證頭尾滾筒和中間托輥在同一中心線上，且二者應(yīng)平行，以保證網(wǎng)帶不偏斜或偏少。另外，膠帶接頭的連接應(yīng)正確，兩邊的周長(zhǎng)應(yīng)相等，這也是一種有效…
在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，皮帶跑偏是常見(jiàn)故障之一，其原因很多。主要原因是安裝精度低，日常維護(hù)不到位。
在輸送機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)盡量保證頭尾滾筒和中間托輥在同一中心線上，且二者應(yīng)平行，以保證網(wǎng)帶不偏斜或偏少。另外，膠帶接頭的連接應(yīng)正確，兩邊的周長(zhǎng)應(yīng)相等，這也是一種有效的測(cè)量方法。
所以，當(dāng)輸送帶跑掉的時(shí)候，應(yīng)該檢查哪些部件，如何處理它們？
小編咨詢了運(yùn)輸機(jī)械的專業(yè)人員。據(jù)介紹，主要檢查部位及處理方法如下：
（1）檢查托輥橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線的重合度。
如果沒(méi)有重合且偏差超過(guò)3 mm，則應(yīng)使用惰輪總成兩側(cè)的長(zhǎng)安裝孔進(jìn)行調(diào)整。具體的方法是看傳送帶的哪一側(cè)偏離，引導(dǎo)輪組的哪一側(cè)向前移動(dòng)到傳送帶，或另一側(cè)向后移動(dòng)。
（2）檢查安裝在頭尾架上的軸承座兩個(gè)平面的偏差。
如果兩個(gè)平面之間的偏差大于1 mm，則應(yīng)將兩個(gè)平面調(diào)整到同一平面。
對(duì)于頭部滾筒，調(diào)整方法如下：如果傳送帶移到滾筒的右側(cè)，滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動(dòng)或左側(cè)的軸承座應(yīng)向后移動(dòng)；如果傳送帶移到滾筒的左側(cè)，左側(cè)的軸承座的移動(dòng)方向?yàn)闈L筒側(cè)面相同，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒的調(diào)整方法相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置
如果物料放在輸送帶的橫截面上，而不是放在輸送帶的中心，就會(huì)造成輸送帶的偏差。如果材料向右傾斜，皮帶向左傾斜，反之亦然。因此，在使用中，應(yīng)盡量保持物料在中間，同時(shí)增加擋板，因?yàn)閾醢蹇梢愿淖兾锪系姆较蚝臀恢?，避免輸送帶跑偏的現(xiàn)象。