帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，但在工作過(guò)程中，容易出現(xiàn)物料跑偏、皮帶打滑、減速器斷軸、自動(dòng)跳閘和異響等現(xiàn)象。論述了帶式輸送機(jī)的異響、減速機(jī)斷軸的原因及解決方法。1帶式輸送機(jī)異常噪音帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒、托輥組等發(fā)出異常噪音?！?/p>
帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，但在工作過(guò)程中，容易出現(xiàn)物料跑偏、皮帶打滑、減速器斷軸、自動(dòng)跳閘和異響等現(xiàn)象。論述了帶式輸送機(jī)的異響、減速機(jī)斷軸的原因及解決方法。1帶式輸送機(jī)異常噪音帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒、托輥組等發(fā)出異常噪音。根據(jù)異常噪聲判斷設(shè)備故障。1惰輪嚴(yán)重偏心引起的噪音。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中，托輥經(jīng)常出現(xiàn)異響和周期性振動(dòng)。噪聲的主要原因是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力大，發(fā)出聲音。這種托輥的位置可以在維修時(shí)調(diào)整，達(dá)到降低噪音的目的。2聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音。在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端，電機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器或與制動(dòng)輪的聯(lián)軸器產(chǎn)生的異響伴隨著與電機(jī)相同轉(zhuǎn)速的振動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)這種噪聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整電機(jī)和減速機(jī)的位置，避免減速機(jī)輸入軸斷裂。三。轉(zhuǎn)向鼓、驅(qū)動(dòng)鼓異響。轉(zhuǎn)向鼓和驅(qū)動(dòng)鼓工作正常時(shí)，噪聲很小。當(dāng)出現(xiàn)異常噪音時(shí)，軸承一般損壞。主要原因是間隙過(guò)大或過(guò)小、軸竄動(dòng)、漏油或油質(zhì)差、軸承端蓋密封松動(dòng)、進(jìn)入雜物等，導(dǎo)致軸承磨損和溫升。此時(shí)應(yīng)排除漏點(diǎn)，更換潤(rùn)滑油，或更換軸承。4減速器噪音。減速機(jī)異常振動(dòng)或聲音的原因有：地腳螺釘松動(dòng)、對(duì)輪中心錯(cuò)位、對(duì)輪螺釘松動(dòng)、齒輪掉齒或嚴(yán)重磨損、減速機(jī)缺油等。應(yīng)及時(shí)維護(hù)或更換零件。5電機(jī)噪音。電機(jī)振動(dòng)和聲音異常的原因有：負(fù)荷過(guò)大；低壓或兩相運(yùn)行；松動(dòng)的基礎(chǔ)螺栓或輪子；軸承故障；電機(jī)匝間短路。停機(jī)檢查，減輕負(fù)荷，檢查螺絲是否松動(dòng)，軸承是否損壞。2減速器的斷軸發(fā)生在減速器的高速軸上。最常見(jiàn)的是高速軸，第一級(jí)減速器為垂直錐齒輪軸。軸斷裂有兩個(gè)原因。1） 減速器的高速軸在設(shè)計(jì)上不夠堅(jiān)固。這種情況一般發(fā)生在軸肩處，因?yàn)檫@里有過(guò)渡圓角，很容易造成疲勞損傷。如果圓角過(guò)小，減速機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)斷軸，斷軸后的斷口通常比較平整。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)更換減速器或修改減速器的設(shè)計(jì)。2） 電機(jī)軸與減速器高速軸不同心。當(dāng)電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)，減速機(jī)輸入軸上的徑向載荷會(huì)增大，軸的彎矩也會(huì)增大。在安裝和維護(hù)期間，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，以確保兩個(gè)軸同心。在大多數(shù)情況下，電機(jī)軸不會(huì)斷裂，因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料通常為45鋼。軸越厚，應(yīng)力集中越好。正確的安裝和操作，合理的維護(hù)，才能最大限度地發(fā)揮帶式輸送機(jī)的性能。