皮帶輸送機物料不合打滑啟事會有細微分辯，除夜致可以分為濕度除夜、超載運行、皮帶張力不足、滿載啟動皮帶被壓住、驅(qū)動滾筒和膠帶間的摩擦系數(shù)設計值與現(xiàn)實值不合適等。預防及措置編制：節(jié)制物料含水率、節(jié)制給料量、避免超載運行、調(diào)劑張緊滾筒、增添皮帶張力。皮帶被壓住時…
皮帶輸送機物料不合打滑啟事會有細微分辯，除夜致可以分為濕度除夜、超載運行、皮帶張力不足、滿載啟動皮帶被壓住、驅(qū)動滾筒和膠帶間的摩擦系數(shù)設計值與現(xiàn)實值不合適等。預防及措置編制：節(jié)制物料含水率、節(jié)制給料量、避免超載運行、調(diào)劑張緊滾筒、增添皮帶張力。皮帶被壓住時，先斷根一部門皮帶上的物料，再開車，增除夜自動滾筒摩擦系數(shù)。
2、皮帶機撒料
a、轉(zhuǎn)載點處的撒料：
主若是在落料斗、導料槽等處，皮帶輸送機嚴重過載、皮帶運輸擋板橡膠裙板破損、導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠、橡膠裙板常使物料沖出導料槽等。這類氣象可以在節(jié)制輸送能力上，增強呵護調(diào)養(yǎng)。設計不合理的話進行更正。
b、跑偏時的撒料：
皮帶機跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了改變，一邊高，而此外一邊低，物料從低的一邊撒出。措置編制：調(diào)劑皮帶的跑偏。
c、凹段皮帶懸空時的撒料：凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶發(fā)生懸空，此時皮帶發(fā)生成槽氣象，皮帶已分隔了槽形托輥組，使皮帶槽角變小，部門物料撒出來。是以，在設計安裝皮帶輸送機時，采納較除夜的凹段曲率半徑來避免此類氣象的發(fā)生。
3、皮帶機發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車工作后的搜檢措置
a、搜檢電念頭、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是不是破損，若破損應實時修理或改換；
b、斷根機尾聚積物料；
c、調(diào)劑閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙；
d、慢速空載運轉(zhuǎn)，寄望聆聽各部有沒有異響；
e、載少量負荷運轉(zhuǎn)，寄望聆聽各部有沒有異響；
f、輕試車，確認無問題后，投入運行操作。
4、預防帶式輸送機傷人工作的發(fā)生
a、在帶式輸送機巷道中行人超越帶式輸送機處，應設過橋；
b、在首要運輸巷道內(nèi)安設的帶式輸送機還必需在機頭和機尾裝避免人員與驅(qū)動動彈和導向滾筒相接觸的防護欄；
c、磨練帶式輸送機時，嚴禁站在機頭、機尾傳動滾筒、輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上，嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車；
d、未設計輸送人員的帶式輸送機，避免輸送人員；
e、在帶式輸送機運轉(zhuǎn)中，避免在非人行道一側及空間較小的下帶清物料；
f、帶式輸送機在放哨過程中，避免用手觸摸動彈部位，發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機卡住物料等，應先停下來將物料掏出后再開車。